“México no es competitivo por tener mano de obra barata; es competitivo por el talento y la creatividad de su gente”. Con esta reflexión, José Ignacio Aguado, Director General de Innovación, Servicios y Comercio Interior de la Secretaría de Economía, dio la bienvenida a la presentación de la cuarta edición del Estudio Nacional de Indicadores Logísticos, un ejercicio que reunió a representantes del gobierno, la academia y la industria para analizar el desempeño de las cadenas de suministro y fortalecer la competitividad del país mediante información estratégica.
Organizado por Soy Logístico, en colaboración con EGADE Business School del Tecnológico de Monterrey, LDM Empowering Your Supply Chain y la Secretaría de Economía, el estudio se ha consolidado como uno de los principales referentes para medir la evolución logística en México.
En esta edición se analizaron 160 empresas de los sectores automotriz, manufacturero, farmacéutico y de servicios logísticos, con el objetivo de identificar tendencias, comparar indicadores clave y generar herramientas que fortalezcan la toma de decisiones tanto en el ámbito empresarial como en el diseño de políticas públicas.
Durante su intervención, Aguado destacó que el principal activo competitivo de México no radica únicamente en su ubicación geográfica o en su capacidad manufacturera, sino en el talento de las personas que forman parte de las cadenas de suministro.
"Tenemos una enorme oferta de talento, pero también debemos reconocer que existe un déficit en capacitación, evaluación y certificación. Ahí está una de las grandes oportunidades para fortalecer nuestra competitividad y responder a las inversiones que siguen llegando al país", afirmó.
El funcionario explicó que cerrar esas brechas requiere una visión compartida entre autoridades, empresas, asociaciones, instituciones académicas y organismos especializados, con el propósito de preparar al capital humano que demandará la siguiente etapa del desarrollo logístico del país.
Los resultados del estudio respaldan esa evolución. Entre 2023 y 2025, las empresas que miden su huella de carbono logística pasaron del 16 al 37 por ciento, mientras que en organizaciones con ingresos superiores a los 10 mil millones de pesos la adopción alcanza ya el 75 por ciento.
Al mismo tiempo, el análisis evidencia nuevos desafíos para las cadenas de suministro, particularmente en la industria automotriz, donde el costo del transporte representa actualmente el 10 por ciento de las ventas totales. Asimismo, identifica oportunidades para fortalecer la digitalización, la eficiencia operativa y la gestión del talento como factores determinantes para elevar la competitividad logística.
Como parte de la presentación se llevó a cabo un panel de especialistas en el que participaron José Ignacio Aguado; Eric Porras, Director del Global Executive MBA de EGADE Business School; José Ámbe, CEO de Logística de México; Ricardo Pérez, Supply Chain & Digital Senior Director Latam de Sally Beauty, y Pedro Bermúdez, Director de Geografía de Red de Suministro de Elektra, quienes coincidieron en la necesidad de fortalecer la colaboración entre los distintos actores del ecosistema logístico para impulsar cadenas de suministro más resilientes, eficientes y competitivas.
En este espacio, Aguado enfatizó el valor estratégico que tienen los diagnósticos construidos de manera conjunta por gobierno, academia e industria.
"Cuando México presenta un diagnóstico en el que participan la academia, la industria y el gobierno, éste adquiere mayor solidez, credibilidad y confianza. Ese trabajo conjunto también ayuda a reducir la incertidumbre y la desinformación", señaló, al destacar que este tipo de ejercicios permiten generar información objetiva para orientar decisiones de largo plazo y consolidar el liderazgo logístico del país.
La cuarta edición del Estudio Nacional de Indicadores Logísticos confirma que la logística mexicana avanza hacia una etapa en la que medir el desempeño resulta tan importante como optimizar las operaciones.
En este contexto, David Martínez, Director General de Soy Logístico, destacó que el objetivo es consolidar un estudio cada vez más robusto, sustentado en indicadores clave de desempeño (KPIs) que sirvan como referente para que las empresas comparen, evalúen y fortalezcan sus operaciones logísticas.
En un entorno marcado por el nearshoring, la relocalización industrial y la creciente integración de las cadenas de suministro, contar con indicadores confiables permitirá a las organizaciones anticipar riesgos, identificar oportunidades y fortalecer su capacidad de respuesta frente a un mercado cada vez más dinámico.
Más que un ejercicio estadístico, el estudio se consolida como una herramienta para comprender hacia dónde se dirige la logística nacional y cuáles serán los factores que definirán su competitividad en los próximos años.
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