En medio de un escenario global marcado por tensiones geopolíticas, ajustes en las cadenas de suministro y una creciente regionalización del comercio, COSCO Shipping avanza en el fortalecimiento de su estrategia internacional, consolidándose como uno de los actores clave del transporte marítimo y la logística integrada a nivel mundial.
Maersk subrayó los desafíos y oportunidades para diseñar cadenas de suministro más resilientes en América Latina frente a un entorno caracterizado por disrupciones logísticas, inestabilidad económica y diversidad regulatoria.
Cuatro empresas navieras que participan activamente en el comercio exterior del país, así como la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), recibieron este lunes el distintivo Hecho en México, otorgado por la Secretaría de Economía, en reconocimiento a su contribución a la competitividad logística nacional y al posicionamiento de México en los mercados internacionales.
La naviera danesa Maersk anunció que no prevé trasladar a sus clientes el impacto derivado de los nuevos gravámenes portuarios impuestos por Estados Unidos a embarcaciones construidas y operadas por empresas chinas. Tampoco contempla excluir a los astilleros de ese país en futuras órdenes de construcción de buques.
Para México —uno de los principales hubs logísticos de América Latina y un eslabón estratégico del comercio marítimo internacional—, la alianza entre Boluda Towage y Mediterranean Shipping Company (MSC) representa un movimiento de alto impacto en la economía portuaria global.
CMA CGM, actor global en soluciones marítimas, terrestres, aéreas y logísticas, indicó que pese a un entorno geopolítico complejo y un mercado volátil, logró ingresos por 13.300 millones de dólares, con un EBITDA de 3.100 millones, lo que representa un incremento del 29.1% respecto al primer trimestre de 2024.
