El flujo de contenedores en México está creciendo de manera desbordada impulsada por el comercio exterior, incluso, a una tasa 10 veces más grande que el Producto Interno Bruto (PIB) del país latinoamericano, dan cuenta las cifras oficiales.
Las interrupciones en el transporte marítimo van a continuar hasta el fin de año, es lo que estiman al menos uno de cada cuatro expertos en el sector de acuerdo con un sondeo de Freigthos, plataforma especializada en esta actividad económica global.
La Secretaría de Marina (SEMAR), como Autoridad Marítima Nacional, informa que hoy concluyó la auditoría obligatoria que la Organización Marítima Internacional (OMI) realizó a nuestro país como Estado contratante de citada organización, con el fin de verificar el cumplimiento de los compromisos adquiridos para determinar la medida en la que se ejecutan los convenios internacionales en materia marítima.
El puerto de Lázaro Cárdenas reportó en abril de 2024 un 35 por ciento de incremento en el movimiento de contenedores de 20 pies, conocidos como TEUs, por sus siglas en inglés, informó dicha comunidad portuaria.
Con la dislocación de las cadenas logísticas mundiales, que todavía no se ven reflejadas en el bolsillo de los consumidores de forma excepcional, las soluciones de fondo no se aperciben aún, al menos en lo que corresponde a América. En los hechos, en los últimos días, las lluvias han beneficiado al Canal de Panamá y su sistema de esclusas.
El transporte marítimo enfrenta una realidad llena de riesgos y dificultades en la actualidad, los cuales obedecen a turbulencias geopolíticas, de acuerdo con un reciente informe de la (Cámara Naviera Internacional, por sus siglas en inglés).
